这个12月
中国商业体验造物节，“造”意袭来
造场景、造内容、造体验……
没有“造”不出，只有想不到
推开零售世界大门，
会发现：它们，早已“造”起来了！
商业世界，潮流总是轮回，轮回里有重生。集装箱便是一个不断轮回新生的商业元素。
双层建筑，错落堆叠着6个集装箱，光敞落体窗。外观以原木色和白色为主，透着简洁艺术感。星巴克上海第800店，落在宝山智慧科创园。
它还有个新标签，星巴克中国大陆首家、全球第40家集装箱咖啡店。
◎上海星巴克集装箱咖啡店 图片来源/星巴克官网
事实上，在商业场景中，集装箱元素早已在建筑师、设计师巧手下，在全世界形成一个个视觉焦点。除了星巴克，优衣库、彪马等品牌对其青睐有加。
集装箱之家创立于2014年，是集装箱房屋整体解决方案服务商。其官网上搜集和展示了超过2000个来自世界各地的集装箱商业运用案例。
这些案例，空间形态多样，几乎无所不包，餐厅（含咖啡店）、购物中心、零售品牌门店、快闪店/便利店、健身仓、酒店公寓、办公空间、集市/小镇、售楼处等。可以说，在大多数常见的商业消费空间领域，集装箱顶多会迟到，但不会缺席。
从英国伦敦到韩国首尔、日本大阪、美国纽约、中国上海，集装箱商业空间总是被赋予潮酷、不羁、灵感、自由等标签，与集装箱原本的呆板、乏味、笨重，形成鲜明反差。
那么，集装箱究竟如何从繁忙的航运码头出圈，成为活跃于花花世界的潮酷符号？
01
呆板集装箱，潮爆世界
■集装箱餐厅，星巴克是集大成者
集装箱商业空间，在餐厅场景中，最为常见。星巴克是集大成者，拥有40多家集装箱咖啡店。
星巴克的“集装箱情结”，始于2008年。当年，星巴克全球发展总裁兼贸易架构师亚瑟·鲁宾菲尔德（Arthur Rubinfeld）提出“绿色咖啡店”理念，与集装箱改造不谋而合。
2011年，星巴克首家集装箱主题店开业，选址西雅图郊外图克维拉。络绎不绝的消费者，让星巴克确认了集装箱主题店独特魅力。
此后，星巴克集装箱咖啡店，每年新开3~4家，先后进入伊利诺伊州的芝加哥、科罗拉州的诺斯格伦城、俄勒冈州的波特兰市等地。走出美国，星巴克集装箱门店还落位日本东京、中国台湾等地。
星巴克集装箱咖啡店行走世界时，各地品牌也发现了“集装箱+餐饮”组合的新奇好玩的组合。
柜森森、叭韩味、阳光庄园等各式台湾集装箱餐厅；印度INBOX餐厅、美国RECORD STORE餐厅、日本Oishikana-sama餐厅、迪拜HEZO餐厅、澳大利亚KLANG餐厅、拿大蒙特利尔Muvbox集装箱快餐厅……
它们遍布在世界各地，没有星巴克那么知名，但足以表明餐饮业态对集装箱元素的喜爱。
◎台湾叭韩食餐厅 图片来源/集装箱之家
■集装箱零售门店，优衣库、彪马心头好
品牌零售门店，也是集装箱元素的主要运用场景之一。
2006年，优衣库自在推出“服装仓库”概念的集装箱快闪店，用以辅助美国各地新店促销或特殊活动装置。项目设计方——痴迷集装箱材料的美国建筑设计事物所LOT-EK。
◎图片来源/LOT-EK设计事务所官网
和优衣库一样，德国运动巨头彪马也加入了集装箱快闪店行列。
彪马有两个集装箱快闪店，均由LOT-EK设计。一个是2008年竣工的彪马城Puma city，可拆卸、易组装，装在货轮上远洋运输，流转于世界各地的港口城市，成为一个独特的“品牌形象大使”。另一个PUMA DDSU ，在世界杯之年2010年落成。
◎图片来源/LOT-EK设计事务所官网
■集装箱购物中心，酷炫玩法更多样
综合型消费场所的购物中心，也是酷炫集装箱出没之地。国际上有很多集装箱购物中心案例，其中欧美日韩更是常见。
英国伦敦的 BOX PARK是世界上第一个pop-up集装箱购物中心，由著名设计师团队BDF操刀。建设历时一年后，2011年开业。
BOX PARK由40余个、平均30㎡左右的集装箱搭建的长条建筑，可容纳60家店铺，既包括PUMA、NIKE等自带流量的品牌，又有市场上并不多见的独立、设计师品牌。
◎图片来源/LOT-EK设计事务所官网
韩国首家pop-up集装箱主题式购物中心COMMON GROUND，由200余个蓝色集装箱搭建而成，总面积约5500㎡，从2015年开始运营。
COMMON GROUND由两座3层建筑及1个中央广场组成。1、2层以时尚潮服及创意饰品为主，3层则是露天阳台兼美食专区。此外，COMMON GROUND还会不定期举办活动和展览，呼应其文创概念。
◎图片来源/herenow.city
集装箱购物中心风潮，也席卷到中国。北京三里屯南区，也是集装箱购物中心范例之一。设计方美国LOT-EK用凹凸集装箱，表达北京胡同文化。而在长沙，集装箱购物中心叮叮mall，色彩碰撞猛烈，还有时光隧道、3D涂鸦墙、丛林迷宫等特色主题区，符合当地的娱乐气质。
◎北京三里屯南集装箱购物中心 图片来源/LOT-EK设计事务所官网
上述各种形态的集装箱商业空间案例，只是冰山一角，无法逐一穷尽。在日益讲究场景创新的当下，集装箱潮流还在继续席卷世界各地。
02
集装箱走红商业场景，
有什么秘密？
集装箱，怎么看都是一个极不起眼的物件。摇身变为各种商业空间的“香饽饽”，恰恰与其不起眼的特质，有千丝万缕的联系。
■现成的框架结构简单牢靠，拆装方便
集装箱主要由瓦楞钢板、耐候钢、铝合金、木等几种材料加工而成。经过现代化改良后，集装箱材料可做到防水、防潮、防雷、防噪音，且因良好抗震性，在日本、韩国常被用于学校建设。
现成的框架结构，组装、拆卸、运输方便，成本低，尤其适宜搭建品牌快闪店，或短期使用的项目商业场地、场景。
集装箱的使用寿命一般为10-15年，保养良好可以达到30年。有效时间内，可回收重复利用，提升使用效益。
◎图片来源/LOT-EK设计事务所官网
■像乐高积木一样组装，包容不同文化个性
牢靠之外，集装箱材料具有极强的包容性。
四方钢架结构、粗糙的楞纹，没有任何花哨设计。这种简单乃至单调特性，恰能驾驭多种商业、文化形态，一如白纸最适合涂鸦。
无论是新箱定制，还是旧箱改造，一个集装箱就是一块放大了的积木。整齐划一的盒子形态间，蕴含着现代建筑的简约几何美学，灵活多变的组合形式充满童趣，个性十足。
◎图片来源/材料在线
基于以上特性，建筑设计师们大玩集装箱“乐高积木”，叠加设计手法。“傻大黑粗”集装箱，在商业世界中花样重生。
星巴克全球40家集装箱主题门店中，中国台湾花莲店和日本东京店均由日本建筑设计大师隈研吾亲自操刀设计。
台湾花莲店，隈研吾使用了20多个纯白集装箱，分4层交错堆叠，箱体向四周发散，长短不一，轻盈而立体。白绿相间的星巴克美人鱼logo，镶嵌于纯白集装箱中。
背后的彩色马赛克墙，强化了白色集装箱体的立体感和辨识度，又中和了大片纯白的寡淡。
◎台湾花莲星巴克集装箱咖啡店 图片来源/星巴克官网
而在星巴克东京集装箱主题店中，隈研吾则使用交错木棍装饰，营造恰到好处的镂空通透感，环保的同时尽显日式美学的简洁和含蓄。
隈研吾手下的星巴克集装箱咖啡店，清新简洁；而LOT-EK设计的彪马城，则给集装箱晕上热情奔放之感。
该店由24个集装箱组成3层建筑，红色箱体错置出动态空间，割裂了的puma经典白色logo，高辨识度不减。集装箱空间跃动，与飞跃彪马图案，相映成趣。
1层由两个完整的零售空间组成，2层为办公室、工作区和仓库，顶层为酒吧、休息室和带大露台的活动空间。
◎图片来源/LOT-EK设计事务所官网
不难看出，“乐高积木式”重构设计，配以大片色彩+玻璃，或相互切割，或冷暖色调搭配，是集装箱元素在商业中的常见演绎方式。
在这些设计手法之下，一大块深蓝色的韩国commond ground购物中心，原本沉重、冷调的视觉感，被巧妙化解，不仅不笨重，还透露一丝稳重的小清新。
在LOT-EK的各种设计案例中，色彩与玻璃碰撞，“鬼斧神工”。比如，共享办公空间SPACIOUS CO-WORKING HOTEL ，大片深灰和浅灰色交替而出，集装箱刻板的竖条楞纹搭配出了多重菱形玻璃外立面，视觉冲击力炸裂。
◎集装箱酒店&办公综合体SPACIOUS CO-WORKING HOTEL 图片来源/LOT-EK设计事务所官网
◎PUMA 集装箱快闪店 图片来源/LOT-EK设计事务所官网
优衣库的集装箱快闪店，由两个20英尺长的货柜箱组成，一个明黄，一个深蓝。细长的玻璃窗既充当陈列橱窗，又切割了大片明黄、深蓝，破除快闪空间局促感。游览于美国各地，去到哪都是最靓的仔。
◎优衣库集装箱快闪店 来源/LOT-EK设计事务所官网
03
集装箱出圈之地，
偏爱传统港口城市
20世纪初，美国已将集装箱用于运输业务。
“集装箱之父”迈克莱恩发明的集装箱码头运输系统，二战后才开始在美普及，并在上世纪70年代越南战争后，铺向世界。
90年代，集装箱运输业鼎盛。高标准化、高度机械化、低成本特质，使得全球运输成本降低95%以上，效率大升，全球化进程加速。
四四方方的铁盒子，成为改变世界经济、政治格局的重要力量——全球供应链成为可能，多个沿海国家、城市崛起。
◎图片来源/摄图网
从70年代起，就有设计师开始尝试将一些即将“退役”的集装箱用于建筑设计，2000年之后，集装箱建筑的相关施工操作日趋规范化、常态化，并于往后20~30年间，大量用于住宅、大众消费商业场景。
一个个鲜明案列背后，却呈现出它们在选址上的趋同性——因运输业而繁荣起来的港口城市。
这些城市的经济因集装箱运输业而发展跃迁，集装箱成为这些港口城市，深厚历史和文化积淀的一部分，是为无法抹除的城市记忆。而这种城市记忆，反过来为集装箱的商业化场景落地提供了土壤。关于这点，从以下图表案例中，可窥见一斑。
在建筑设计界，有条重要法则：建筑从不独立存在，而是存在于特定的人文环境中。用隈研吾的话来说就是——好的建筑必须与大地长在一起，拥有无法分割的力量。他特别反感20世纪全球涌现的许多与环境割裂的摩天大楼。
因此，集装箱商业体在全球众多港口城市，扎堆涌现。
即便是集装箱建筑设计，也必须根植的是所在城市、具体区位的航运经济文化土壤。以星巴克为例，旗下40家集装箱门店，大多落在重要的港口城市。
台湾花莲店所在的花莲县，东临浩瀚太平洋，是中国台湾主要港口之一。1963年，成立花莲港务所。到2014年，莲花县有25座码头，年装卸量可达3400万吨。
全球第40家集装箱店落地的上海，是全球第一大港口，2019年全年港口集装箱吞吐量超4000万标准箱。此外，智慧湾科创园毗邻黄浦江支流蕰藻浜，后者可通航百吨级货船，天然具备了集装箱元素。
而优衣库、彪马的集装箱快闪店，最先选在纽约。这座欲望之都是生猛反叛的摇滚之乡，更是美国第一大城市及第一个大港口。
LOT-EK设计事务所把大本营选在这里，是要从集装箱土壤里，“培育”出一座座集装箱建筑。
纵观集装箱发展史，20世纪90年代，集装箱作为最高效的运输工具，广泛用于全世界。那是集装箱第一次改变世界。
短短二三十年后，集装箱从运输界出圈，广泛进入商业空间，成为独特的风景线。让钢筋水泥称霸的世界，多了许多创意、趣味，说是集装箱第二次改变世界，也不为过。
据赢商云智库观察，近年来集装箱商业场景在中国逐渐形成产业链，衍生出很多提供集装箱商业空间解决方案的公司。那么，集装箱在中国的本土演绎，与欧美等国家，有什么不同？我们下一篇继续关注。
